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昨天下午,中海发展股份有限公司相关负责人向记者介绍,8月5日16时,该公司所属的“松林湾”油轮由沙特开往韩国途中,船员通过巡视和严密观察,在红海南部发现4条形迹可疑的小船在其右后方3海里高速驶近,船舶立即启动反海盗应急预案,启动SSAS(船舶保安警报系统)报警,向英国海上贸易组织发出求救信号,全体船员进入战斗岗位。17时30分,中国海上搜救中心也接到了报告,商船“松林湾”轮在红海南部遭持枪海盗袭击。接报后,交通运输部部长李盛霖亲自坐镇中国海上搜救中心总值班室指挥营救工作。
为了制止海盗登上油轮并劫持人质,船员不时改变油轮航向,并准备高压水枪以对抗海盗袭击。之后,海盗见船员奋勇抗击,无法靠近油轮,便将袭击目标转向附近的另一艘外籍油轮,最终仍未得逞。船舶摆脱了海盗袭击,船上23名船员无人员伤亡。
在确认船舶安全后,李盛霖通过卫星电话慰问了全体船员,要求船舶时刻保持警惕,做好后续反海盗措施,并建议船舶加入我护航编队,确保航行安全。中国海上搜救中心已通过海事卫星定位系统对该船进行定位,目前该轮正在按照预定航线正常航行。
【中国船只海盗遭遇战】
中国中远航运有限公司所属的“安泽江”号货轮16日晚在尼日利亚拉各斯港外等候进港卸货时,遭到海盗袭击,经全体船员奋力抗击,海盗被成功击退,包括船长在内的4人受伤。目前伤员情况良好,正在医院接受治疗。
据中国国防部网站消息,当地时间7月29日,海军第六批护航编队在亚丁湾西部海域利用护航间隙,与第225批被护船舶“中海”轮进行了联合反海盗演练,进一步检验了编队处置突发事件的能力。
由上海鼎衡船务公司租用的新加坡籍货轮“金色祝福”号28日在亚丁湾被海盗劫持,包括武汉高校大三学生汤立元和邓俊龙在内的19名中国船员被扣,事发已10天。记者昨晚从上海鼎衡公司获悉最新消息:海盗已提出赎金;3名家属收到船员电话。
在南中国海上如果碰到弯月型的小艇,或者是黑色椭圆形的气垫艇,而且艇上的人是穿戴比较整齐,不像是普通的渔民只穿短裤,皮肤也不是那么黑,那么商船就要提高警惕了,因为小艇上的人很可能就是海盗。别看这些活跃在南中国海上的海盗名号没有索马里海盗和加勒比海盗那么响亮,但是他们却要比索马里海盗更加地残忍、狡猾,也更有历史传统。
台湾屏东县琉球籍渔船“日春财68号”,被索马里海盗挟持近3个月后,疑谈判胶着,海盗突然把赎金飙高到美金800万元,还打电话给船长吴来于,要他告诉友人“已被打成瘸脚了”,逼家属赎人。
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