记者从合肥供电公司获悉，合肥正在举办“聚力迎峰度冬，放电享高额收益”活动，这是今年开展的一次大规模车网互动实践。本次活动的放电收益达每度电4元，吸引了不少市民体验和参与。

车网互动即将新能源汽车作为移动储能单元，借助充换电设施与电网互联互通。在用电低谷时车可充电；在用电高峰时将储存的电能反向输送给电网，缓解用电压力。通过车网互动，让车主通过峰谷价差实现盈利，还能调节电网负荷，助力削峰填谷。

11月24日-12月7日，合肥供电公司举办“聚力迎峰度冬，放电享高额收益”活动，活动覆盖全市多个国家电网汽车充电站点，参与方式便捷直观，市民只需将车辆连接至站内的V2G双向放电桩，通过手机扫码，即可在普通充电与V2G放电模式间自由选择。

“充电前，车主可预设时间和电量上线，一键启动即可。在充放电过程中，可以随时通过APP实时监控车辆状态。本次活动的放电收益达每度电4元，旨在吸引更多市民体验和参与。”合肥供电公司市场营销部专责徐晃表示。

胡先生算了一笔账，使用V2G双向放电桩，他的车约50分钟即可充电至98%，53度电花费约30多元。在系统自动扣除20%的电池保护电量后，可将剩余储存电量反向“卖”给电网，单次操作在扣除充电成本之后，净收益可达约130元。

初步数据显示，自活动启动至11月26日24时，已成功吸引700多辆新能源汽车参与，累计放电量突破1万千瓦时，相当于一个普通居民家庭超6年的用电量总和。

合肥市作为全国9个车网互动规模化应用试点城市之一，目前全市范围内已建成投运13座具备V2G功能的充换电站。据测算，全市新能源汽车动力电池总容量预估约2300万千瓦时，最大充电负荷约60万千瓦，车网互动的市场应用潜力巨大。新能源汽车正从单纯的交通工具，逐步演变为电网侧灵活高效的“充电宝”。

据悉，2025年以来，合肥已先后举办三次车网互动规模化实测互动活动，应用场景不断拓展。规模化、常态化的车网互动，正成为保障电网安全运行的新兴力量。